Amiraller Kupası’nda rüzgar yelkenleri parçaladı

Amiraller Kupası’nda da Garanti Sailing birinciliği elden bırakmadı. TurkSail’da yarış ile ilgili çıkan yazıyı paylaşmak istedik.

Amiraller Kupası’nda rüzgar yelkenleri parçaladı

Amiraller Kupası 

İstanbul Yelken Kulübü tarafından 27’nci kez düzenlenen Amiraller Kupası’nın rotasında bu kezTrilye yoktu.

28 teknenin kayıt verdiği yarışların ilk günü adalar parkurunda “olmayan” hava, ikinci gün Yeşilköy-Fenerbahçe rotasında acısını fena halde çıkardı ve Genoa’ları parçalayacak kadar çok esti. Fenerbahçe 1-Garanti SailingTurkcell Alize,  Efes AlizeAda Pupa Adrenalin ile Pupa Yelken 1 sınıflarında birincilik kazandı.

Bugüne kadar “Amiraller Kupası” olarak anılıyordu, bu yıl peşindeki “çoğul eki” düştü ve resmi adı“Amiral Kupası” oldu…
İstanbul Yelken Kulübü tarafından 27 yıldan bu yana düzenlenen bu geleneksel yarış son yıllardaMudanya sahilindeki Trilye kasabası rotasında gerçekleşiyor, doğrusunu söylemek gerekirse bu rota yelkenciler tarafından da beğeniliyor ve seviliyordu.
Ama bu kez Trilye olmadı…

Nedeni ne olursa olsun, sonuçta bu yıl Amiraller Kupası’nda “ler” düştü, rota değişti. İki günlük yarış biri adalar, diğeri Yeşilköy şamandırası dönüşlü iki farklı parkurda gerçekleşti.
Etkinliği düzenleyen İstanbul Yelken Kulübü yöneticilerinin düşüncesi, “keyifli bir mücadele” olması için değiştirilen rotanın “sıkı orsa” bacakları ile desteklenmesi idi.
Aynı zamanda KOG İstanbul Trofesi’ne de puan veren yarışaIRC1’de 6IRC2’de 5IRC3 ve IRC4’te7’şerGezgin grubunda da 3 olmak üzere 28 tekne kayıt verdi. Ancak start hattına biri IRC3, diğeri deIRC4’ten iki tekne gelmeyince Amiraller Kupası 26 teknenin katılımı ile gerçekleşti.

15 Eylül Cumartesi günü start İYK Navigasyon Binası‘nın önünden tüm sınıflara birlikte saat 11.30’da verildi.  Ne var ki güneyli hava filo adalar bölgesine ulaştığında tükenince mücadele bir “ızdırap yarışına” dönüştü. Kimi yerel rüzgarları kullanarak kıpırdamaya çalışırken, pek çok tekne ada gölgelerindeki “çukurlar”dan kurtulabilmek  için saatlerce ter döktü.  Rotayı 5 saat 56 dakikada ilk tamamlayan tekne IRC1 sınıfındaki Korza oldu. Onu 6 saat 13 dakikaile 7 Bela izledi. Ama bu grupta birinciliği 6 saat 14 dakikada finiş hattına ulaşan Fenerbahçe 1-Garanti Sailing kazandı. IRC4’ten Lady Antioche’un gece 22.07’de 10 saat 37 dakikada bitirmesiyle sona eren ilk günün sınıf birincileri FB1 Garanti SailingTurkcell AlizeDupont3M Zig Zag ve Pupa Yelken 1 oldu. IRC2’deOutlawGezgin’de Bofor yarışı tamamlayamadı.
Yarış Komitesi, yayınladığı Ek Talimat ile Amiraller Kupası’nda16 Eylül Pazar günü ikinci etapstartının Moda Deniz Kulübü’nden verileceğini duyurdu. Start hattı da buna bağlı olarak Moda önlerine taşındı. Tüm sınıflara geçerli olan start işareti saat 11.00’da verildi. Filo,Yeşilköy işaret şamandırasınıdönüp, Sivriada’yı İskele’de bırakıp MDK önündeki finiş hattına gelecekti Bir gün önceki cılız güneyli hava,kuzey-kuzeydoğuya dönerekgüçlenmiş, ilerleyen saatlerde gücünü hissedilir şekildearttırmaya başlamıştı. “Yok”tan usanan yelkenciler, bu kez de rüzgarın sağnaklarda 30-35 knot’ı vurmasıyla “Çok”la boğuşmak zorunda kaldı. Avea-İstanbul Yelken ekibi bu sert sağnak tokatlarında Genoa’sını parçaladı. Sadece anayelken seyri ile finiş hattına ulaşabildi. Onlar gibi Genoa’sını kaybedenPetunya da “terk” dedi. Ancak bu kararında yalnız kalmadı. Kısa aralarla Carpe DiemLady AntiocheKahkaha 1 “teknik” nedenler göstererek yarıştan çekildi. KorzaBosphorus PiratesOutlaw ve 3M Zig Zag’ın yer almadığı mücadelede ilk finişi 3 saat 14 dakikalık zamanla veren Fenerbahçe 1-Garanti Sailing grubunda da birinciliği kazandı. Turkcell AlizeEfes AlizeAda Pupa Adrenalin ve Bofor yatlarının sınıflarında birincilik elde ettiği mücadele saat 16.35’te Lady Antioche’un finişi ile sona erdi.

 

27. YIL AMİRAL KUPASI GENEL SONUÇ TABLOSU
IRC1
(Katılan tekne sayısı: 6)
1. Fenerbahçe 1-Garanti Sailing (1-1)
2. 7 Bela (2-3)
3. Avea-İstanbul Yelken (4-2)

IRC2
(Katılan tekne sayısı: 5)
1. Turkcell Alize (1-1)
2. Matrak (2-2)
3. Capricorn (4-3)

IRC3
(Katılan tekne sayısı: 7)
1. Efes Alize (3-1)
2. Dupont (1-3)
3. Logo Flamenco (2-4)

IRC4
(Katılan tekne sayısı: 7)
1. Ada Pupa Adrenalin (3-1)
2. Wings Ecemiz (2-3)
3. 3M Zig Zag (1-8)

GEZGİN
(Katılan tekne sayısı: 3)
1. Pupa Yelken 1 (1-2)
2. Bofor (4-1)
3. Carpe Diem (2-4)

Kaynak: TurkSail

 

Posted in Genel | Leave a comment

Garantisailing’in Cowes Macerası

AMEX  Sailing Regatta Turgutreis Cup’ı genel klasman birincisi olarak kazanıp, Cowes Week 2012’de yarışacağımızı öğrendiğimiz andan beri yaşadığımız heyecan ve sevinci tarif etmek mümkün değil. Yaklaşık 2 hafta gibi oldukça kısa bir süre içerisinde tüm hazırlıklarımızı tamamlamayı nasıl başardığımız ise bir muamma. O iki hafta içinde işe her gidişimizde aklımızdaki tüm sorular Cowes planlarımızla ilgiliydi. Nasıl geçecekti, neler yaşayacaktık…

İlk kötü sürpriz kaptanımız Oğuz Ayan’dan geldi. Ne yazık ki o ve tecrübeli başüstümüz Aras Çobanoğulları Cowes’daki yarışta bize eşlik edemeyecekti. Onun yerine kaptanımız yine bizden biri olan Kürsad Terzi oldu. Bir yandan vize başvurularımızı yaparken diğer taraftan kendimize iyi bir yol haritası çıkarmakla işe başladık. Çalışılması gereken o kadar çok konu vardı ki. Öncelikle 8 gün boyunca orada yarışacağımız tekne J/109’u ilk kez tecrübe edecektik. Asimetrik balona  alışmak  ve ekip içinde başüstü için yeni ismi belirlemek üzere İngiltere’ye gidişimiz öncesinde Corby 29’la 2 haftasonu antreman yapma fırsatı bulduk.

Cowes’da yarışacağımız parkur, hava ve deniz koşulları, ortam, yarış usulleri hersey Türkiye’dekinden ve alıştığımız düzenden o kadar farklıydı ki. Bir kere 45 ayrı sınıfta yarışmak üzere katılım sağlayan tekne sayısı 1000’in üzerindeydi. Parkurda her sınıfın ayrı rotaları için atılmış toplamda 124 şamadıra vardı. Bizdeki gibi öyle yarıştan haftalar önce rotanın ilan edilmesi gibi bir durumda söz konusu değil onu belirtelim. Starta 10 dakika uyarısına kadar rotanın ne olacağı ekipler için belirsizdi. Yaşanan gelgitler nedeniyle oluşan akıntıların yeri ve sürati , izleyeceğimiz rota için önem teşkil etmekteydi. Tüm bunlardan daha da önemli olan ise tam 8 gün sürecek bu yarışa hem bedenen hem ruhen ekip olarak dayanma gücümüz gercekten de var mıydı. Öğrencilik yıllarımıza geri göndük adeta. Tüm yarış ilan ve kuralları tek tek okundu. Parkura, akıntılara, rüzgar ve hava tahminlerine her seye çalışıldı. Görev paylaşımları yapıldı. Son an son dakikada çıktığını öğrendiğimiz vizelerimizle birlikte yaşağımız tedirgin bekleyişin de ortadan kalkması ile artık ekip Cowees Week’e hazırdı.

 

10 Ağustos sabah erken saatteki uçuşumuzda bile heyecanımız yüzümüzden okunmaktaydı. Havaalanında kahvaltımızı ederken bir yandan da ellerimizde ıskotalar düğümlere çalışmaktaydık. Londra sonrası Southampton’a oradan da feribotla Isle of Wight’a geçtik. Cowes’a geldiğimizde gözlerimize inanamadık. Bu küçük kasaba herseyiyle 8 gün sürecek yelken şenliğine hazırdı. Burada hersey herkes heryer yelkendi. Gerçek bir yelken şenliğinin ortasına düşmüş gibisiniz adeta. Yelken kıyafet ve malzemelerinin satıldığı dükkanların dışında kalan istisnai bir kaç dükkanda bile hersey yelken temalı. Ertesi gün başlayacak yarış için teknemizle sıkı bir antreman yapma şansımız pek olmayacaktı. Bu yuzden evlerimize yerleşir yerleşmez  bir an önce teknemizi teslim almak için Cowes Yacht Haven’a koştuk. Teknemiz “Jouster” marinada diğer J class botlarla aynı puntondaydı. Hafif esintili bu güzel Cuma akşamüstü saatleri hem parkura bir göz atmak hem de Jouster’la tanışmamız için harika bir fırsat oldu.

Bu ufak antreman sonrası ekibin bir kısmı yarış ofise uğrayıp son kontrolleri yaparken bizde ertesi gün startı verilecek yarışlarda rotamızda sorun yaşamamak adına parkurdaki tüm şamandıraların koordinatlarını tek tek girdik. Bu önemli ayrıntı yarışlarda işimizi oldukça kolayaştırmış oldu. Çünkü bu yarışta her sınıfın rotası 10 dakika uyarısı sonrasında bildiriliyor ekiplere. Rota aynı zamanda cep telefonlarına SMS olarak da gönderiliyor.Her ekibe ait bir telefon hattı olması şart. Zira yarış komitesi ile yarışan tekne arasındaki iletişim bu hat üzerinden sağlanmakta.Yarış sonrası deklarasyonunuzu da onunuzde ve arkanızda finish veren tekne isimleri ile birlikte yarış komitesine yine SMS olarak 2 saat içinde  göndermeniz gerekiyor.

Yarışın ilk günü start hattında oldukça kalabalığız çünkü tüm sınıf startları aynı yerden veriliyor. Bu bizim için inanılmaz bir an çünkü irili ufaklı tüm tekneler rüzgarla birlikte önümüzden salınarak geçmekte iken,  tekneleri kaçırmamak için ne yöne bakacağımızı şaşırıyoruz. Gerçi olimpiyatlar nedeniyle bu seneki yarışların önceki yıllara göre daha az katılımlı gerçekleşiyor olduğu söylense de sayı yadırganmayacak kadar fazla. Farr 100, 65, Clipper 68, TP 52, Ocean 60 gibi dev teknelerin yanısıra sunsailler, multihullar (gerçi bu yıl sayıları fazla değildi), quarter tonlar, redwingler, XODler de dahil olmak üzere toplam 46 ayrı sınıf var. Bu yuzden startlar her gün saat 10:25’de başlayıp her 10 dakikada bir bir sınıf olmak üzere 12:30’a kadar sürmekte. Her ekibin start saati de her gün değişmekte.Katılımcı tüm tekneler beyaz ve siyah grup olmak üzere de ayrılmış durumda. Sigma, Contessa,  J botlar, IRC ve Multihull dışında kalan teknelerin hepsi beyaz grupta yarışıyorlar.

 

Hava koşulları gün be gün değişiklik göstermekte olduğundan her yarış sabahı oncesinde yarış ilanında bir değişiklik olup olmadığını görmek ve hava/su/rüzgar koşullarını öğrenmek için yarış ofisini ziyaret etmek şart.Yapılan tahminlerin hepsi ise şaşırtıcı derecede doğru çıkmakta. Öyle ki verilen saatte söylenen hava sağnaklarla birlikte gelmiş oluyordu. Gelgitlerin yarattığı akıntıların yönü dikkate alınarak  Lymington – Ryde arasındaki hatta bazı gunler doğuya bazı gunlerse batı yöne doğru verilen startlarla yaklaşık 3-4 saate yakın süren en az 10 şamandıralı rotada 8 gun boyunca mucadele ettik. Birlikte start almamış olunsa da şamandıra önlerinde diğer sınıf tekneleri ile karşılaşmanız kaçınılmaz. Uçsuz bucaksız bir alanda ufukta yüzlerce balon basmış tekne size doğru ilerlerken bir o kadar teknede arkanızda cenoa basmış yaklaşmakta. Denizin üzeri rengarenk.

I.gun yarışı yaklaşık 20 kt havada daha cok henuz alışamadığımız asimetrik balonla broachsuz ilerleme mücadelemize sahne oldu.  26 adet J/109 arasında 20. sırada finish verdiğimiz ilk gunun ardından önce 11. lik sonrasında ise en zorlu havada gelen 6.lığmız keyfimizi yerine getirdi. Gördük ki gün geçtikçe yorulmak ve yıpranmak yerine her gün mücadeleye yeni baştan başlamaktaydık. Tüm yorgunluklarımıza rağmen arka arkaya yapılan yarışlarda her gün daha bir hevesle yarışıyor olmamız, butun bir hafta boyunca ekipçe birlikte yarışlarla yatıp kalkıyor olmamız bizi artık herseyiyle gerçek bir yarış ekibi olmaya bir adım daha yaklaştırmış oldu. Son ana kadar mücadeleyi bırakmıyor olmak son gün yapılan yarışta IRC4 sınıf birinciliğini de getirdi bize. Geldiğimiz nokta inanılmazdı. Banka içerisinde bir hobi kulübü olarak kurulan yelken kulübümüzün yarış ekibi bir çok yelkencinin yer almak istediği en prestijli yarışlardan biri sayılan bu  yarışda derece elde ederek ben de varım diyecek kadar iyi bir iş çıkarmayı başarmıştı. Üstelik bu sularda ilk kez yarışma, teknede dümenciden ayrı bir taktisyeni bulunmaması ve ekibin yelken tecrübesinin yalnızca 4 sene öncesine dayanması gibi bir çok dezavantajı da yaşamakta iken…

 

Yarış sonrası Cowes Yacht Haven’da ve Shepards Wharf Marina’daki canlı müzik eşliğinde verilen ve gece yarısına kadar devam eden partilerde yelkencilerin yaşam kaynağı biralar eşliğinde yorgunluğumuzu atma fırsatı buluyoruz. Cowes’da olayı bu kadar farklı kılan ise yaşanan festivalin sokaklar, cafeler, barlar ve bölgede bulunan içerisinde Kraliçe’nin de üyesi bulunduğu dünyanın en prestijli yat kulübü olan Royal Yacht Squadron’da dahil 4 ayrı yelken kulübünde kısacası karada denizde bölgenin her yerinde  festivalin farklı şekilde yaşanıyor olması. Bu yuzden Cowes bir yandan yelkencilere harika bir doğada yelken yapma fırsatı sunarken gecede onları eğlencesiz bırakmıyor.

Tabi sadece yelkenciler değil, yarışı izlemek isteyenlerde unutulmamış.Royal Yacht Squadron’un devamında yer alan yemyeşil alana dağılmış olan ada halkı, aileler ve tatilciler top atışları eşliğinde start ve finishleri verilen yarışlarda bin teknenin mücadelesini izleme imkanına sahip.mŞansımıza İngiltere için oldukça sıcak sayılabilecek havada zaman zaman ıslandığımız gunlere rağmen her daim rüzgarlı parkurda yapılan yarışlarda bir haftanın nasıl geçtiğini anlamıyoruz bile. Zira festival coşkusu ada halkının sıcaklığı ile de birleşince sanki hep bu adada yelken yaparak geçirdiğiniz bir hayatı yaşamakta olduğunuzu hissediyorsunuz. Tek Türk ekip olan bizler dışında Hollandalı, Amerikalı, Fransız, İtalyan ve Rus ekiplerinde yer aldığı kalabalıkta sayıca çoğunluk açık ara İngilizlerde. Yarış sonrası düzenlenen partilerde ekiplerin biraraya gelerek tanışma ve sohbet imkanı bulduğu bu anlarda aslında görüyorsunuz ki ekipler farklı sularda, farklı ülke ve yelkencilerle yarışma konusunda oldukça açıklar.

Son geceden bir önceki  7. gunun sonunda ise  bizi muhteşem bir erken final beklemekte. Cumartesi yapılacak son gun yarışı öncesi Geleneksel Havai Fişek gösterisi için adanın nüfusu nerdeyse 2 katına çıkmış durumda. Herkes yiyecek içecekleri ile alanlarda bu büyülü anı beklemekte. Biz ise bu muhteşem gecede Jouster’ımızdayız.

Yaklaşık 25 dakika aralıksız süren havai fişek gösterisinin etkisinden çıkmak kolay değil. Gündüz suda gördüğünüz yüzlerce tekneye ait o rengarenk manzara bu defa gökyüzünün tamamına dağılmış durumda. Rengarenk ışıklar altında ile iken o an ekipçe kalbimizden tek bir dilek geçiyor. Dileğimizi yazdığımız kağıdı bir şişeye koyup, şişeyi de Solent açıklarında suya bırakıyoruz, “2013 Cowes Week”…

 

 

Ağustos 2012

Zeynep Fencimen

 

Posted in Genel | Tagged , , , , , , | Leave a comment

Cenk’e Veda

 

 

Yönetim Kurulumuzun güzide üyesi, eğitimlerimizin vazgeçilmezi, yarış anılarını hafızalara kazıyan yazıların kalemi, Cenk Sandıkçı’ya Garanti Yelken Kulübü’ne kattığı tüm güzellikler için teşekkürü borç biliriz.

İşte Cenk’in Garanti Yelken’e veda yazısı…

Ama bu asla bir veda değil :)

Selam,

1 Ağustos günü başlayacağım yeni görevim sebebi ile zorluklarla seçildiğim YK üyeliğimden istifa etmekteyim ( Aslında teknik olarak YK üyeliğimin düştüğünün farkındayım ama kendi düşmedi ben istifa ettim diyebilmek için böyle yazdım )

Hayır yerime birini bulun diyeceğim ama yerimi dolduracak birini bulmak zor olduğu gibi gelecek kişinin de bu misyon altıda ezilme olasılığı çok yüksek.

Nihayetinde ne zaman ben üye oldum, yok efendim  Trofe Birincilikleri , vay efendim uluslar arası yarışlara katılma durumları falan da gündeme geldi hatta hayaldi gerçek oldu.

Mizacım gereği zirvede bırakırım. İşte şimdi tam da zamanı…

Artık bu güzide kulübün bir miçosu olarak her daim yanınızda olduğumu saygılarım ile bildirir , değerli YK dan gereğinin yapılmasını arz ederim.

Heyamola….Tramola… Kavançaaaaaa

H.Cenk SANDIKÇI

Gölcük’de yarışmayı St. Tropez’de yarışmaya tercih eden lokal denizci

Posted in Genel | Leave a comment

Boğaz Komutanlığı Yarışımız Tam Hali ile Yaban TV’de

Posted in Genel | Leave a comment

Yelkencinin Sesi Dergisindeki Yazımız

Posted in Yelken Dünyası | Leave a comment

Fransa Türkiye Rotası

Merhaba  Arkadaslar,

Anyway (First 40) teknesi ile, 01 Nisan 2012 tarihinde Fransa (Gruissan) dan basladigimiz acikdeniz seyrimizi,  11 Nisan tarihinde Turkiye (Cesme) de sag saglim tamamladik.

Her aninda cok degerli tecrubeler edindigimiz bu yelken seyrinin onemli anlarini ve fotograflarini sizler ile paylasmak istedim.

Ogrencilerimizden Bora TURAN’ in yeni aldigi teknesi Anyway’ i, arkdaslari (Gokhan, Vito, Alp ve Emre) ile birlikte egitim yaparak Fransa’ dan Turkiye’ ye getirdik. Bu seyirde bize Marmaris’ den yelken egitmenimiz  Ihsan KALAYCI’ da eslik etti.

Ihsan ile beraber Carsamba gunu (28 Mart) Izmir’ den Marsilya’ ya uctuk. Ertesi gun de araba ile 3 saatde tekneyi  teslim alacagimiz Gruissan’ a ulastik. Gruissan’ i ve teknenin yerini elimiz ile koymus gibi hemencecik bulduk. Nasilmi?  Ihsan’ in Fransa’ da yasayan akrabasi Irfan, sizi havaalanindan alip arabasi ile Gruissan’ a gotururse oluyor.

Gruissan cok sirin bir kasaba. Tekne teslim almak icin daha guzel bir yer olamazdi. Tekne icin yapacagimiz teknik malzeme ve kumanya aliverisi  icin yurume mesafesinde marketler bulunuyor. Teknemizi oyle guzel bir yere baglamislar ki, yeri gorunce otel rezervasyonunu iptal edip tekne de kalmaya karar verdik bir anda.

Continue reading

Posted in Eğitim | Leave a comment

Çanakkale Zaferi Kupası

Çanakkale Deniz Zaferi Kupası Yat Yarışı…
Denizcilik sabır işi vesselam…
İstanbul’da özlenen yat yarışları sezonu 17 Mart’ta Istanbul Yelken Kulübü Trofesi’nin ilk yarışı olan Kalamış –Tuzla –Kalamış rotalı 2 günlük Çanakkale Deniz Zaferi Kupası ile start almış oldu.Her ne kadar soguklar hala etkisini gösteriyor olsa da güneşin sıcaklığı ile baharın gelişini kabullendik ya bi kere keyfimiz yerinde.Hem de o kadar yerinde ki, güneyli yönlerden oldukça zayıf bir hava veren tahminler bile sezonun bu ilk yarışının heyecanını yok etmeye yetmez dedik. Ama gördük ki biraz erken konusmuşuz. Yarışta Fenerbahçe Kulübüne ait FB-1teknesindeyiz. Fenerbahçe Kulübü Yelken Şubesi bu yarışta ve bu sezon İstanbul’da gerçekleşecek tüm yarışlarda IRC 1’in yanı sıra IRC 3’de Corby 29 ve IRC 4’te 2 Platu 25 ile boy gösteriyor olucak. Continue reading

Posted in Yarışlar | Leave a comment

Çanakkale Zaferi Kupası 17-18 Mart 2012

Karar vermek sözlükte şöyle geçer; “Mevcut verileri değerlendirerek durumu kavrama ve alternatif eylem biçimlerinin getireceği sonuçları gözden geçirerek en uygun eylemi seçme ve uygulamadır.” Bir şeye karar verdiğinizde yaratırsınız. Bizi bu yarışta özetleyen cümle aynen bu şekilde. Başarıyı kendimiz yarattık…

Garanti Sailing takımı olarak, 17-18 Mart DHO Kupasını genelde ikinci ; 18 Mart etabında ise birinci tamamlayarak sezona hızlı bir başlangıç yaptık! “ Fenerbahçe-1 Garanti Sailing artık şans mı demeli, raslantı mı yoksa “havayı okumak” mı, karar veremedik ama bazen 1 knot’a düşseler bile tazeleyen sağnaklarla zaman zaman 6-7 knot’lık tekne hızına ulaşarak yollarına devam ettiler.” şeklinde yazılmış Turksail’de. 1 knot için saatlerce dua edip , 5 knot’ı gördüğümüzde sevinç çığlıkları attığımız enteresan bir yarış oldu açıkçası DHO Kupası.
18 Mart Pazar günü saat 18:29’da finiş vererek, 46 yat içerisinde yarışı tamamlayabilen 2 şanslı takımdan birisi olduk. Ama hiçbir şey göründüğü kadar kolay olmadı tabii ki.
Yarışın ilk etabında, start hattı oldukça heyecanlı geçti. İyi bir startın ardından Balıkçı adası önlerine kadar gelmiştik. Ne var ki rüzgar gittikçe azalmaya başlamış ve Tuzla yakınlarında artık son umutlar tükenmeye başlamıştı. Bir de Pazar günü için hava tahminlerinin daha kötü olduğunu düşündükçe moraller oldukça düşmüştü. İlk günü 6. Sırada tamamlayıp evin dönüş yolunu tuttuk. Bütün gün güneşte yanmış, yorgunluktan elimizi kolumuzu kaldıramaz olmuştuk. Hatta bir kısmımız daha otobüste uyku moduna geçmişti bile.
Continue reading

Posted in Yarışlar | Leave a comment

Zeyno’ya Veda…

Takımdan ayrılan her arkadaş hüzünlendirir bizi. Küçük bir teknenin içinde geçirdiğin saatleri , kafana geçen güneşi, içine işleyen soğuğu paylaşmışsındır çünkü.
Yarışlar ve idmanlarda takım arkadaşın hem kendini hem de seni gözlemiştir, başına bir şey gelmesin diye. Gücünün yetmediği yerde bir başka takımdaşının yardıma kaç sefer koştuğunun sayısını bile bilmezsin. Son dört senedir oluşan takıma her yeni katılan da aynı ışığı verdi şansımıza. Ne unvan kaldı teknenin üstünde , ne yaş , ne de tecrübe. Tekbir şey vardı asıl olan, o da takım.

Bu ruhun içinde herkesin bir asıl görevi vardı , mesela Piyano her zaman Zeyno’nundu ve teknede bulunduğu hiçbir anda yanlış notaya bastığını görmedim. Olanca dikkati ve o bünyede nasıl var olduğunu hiç anlamadığım gücü ile yönetti bütün kaosu…. Continue reading

Posted in Yelken Dünyası | 10 Comments

Garanti Sailing MotorBoat Dergisinde

Ekibimizin son dört yıldaki çabaları ve çalışmaları 2011 ve 2012 yılında meyvelerini vermeye başladı.
Yıl boyunca üyelerine Temel, İleri Yelken ve Yarışçılık eğitimleri veren kulübümüz, eğitim alan üyeler arasından isteyenleri yarış takımına dahil etmekte ve IRC 1 sınıfındaki teknesi ile İstanbul ‘daki 3 trofeyi takip etmekte.
Bu yarışlar sonunda alınan şampiyonluklar basının da ilgisini çekti. NTV Spor ‘da yayınlanan görüntülerimizden sonra şimdi de alanının bizce en iyisi olan MotorBoat dergisinin Ocak sayısında iki sayfa kulübümüze ayrılmıştı.
Başarılarımızda desteği ve emeği olan bütün üyelerimize , hocalarımıza , yöneticilerimize ve centilmen rakiplerimize teşekkür ederiz.

Posted in Yelken Dünyası | Leave a comment